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烧钱补贴下的O2O 该何去何从?

2016-01-24 17:48:52 作者:红红

  似乎就是短短半年间,外卖平台风起云涌,大有当年团购网站“千团大战”的阵仗。而较“千团大战”有过之而无不及的是,此番外卖大战走了一条类似打车软件的路——— 烧钱吸粉。


  “本来餐费是20元,因为有优惠活动减了10元,然后用微信在线支付,再减了8元,最后等于花了2块钱而已。”这是一个学生的一次订餐经历。在马云、李彦宏、马化腾三大互联网巨头以及雷军都数千万、甚至数亿美元地大手笔砸向外卖平台,补贴焉有不大之理?


  然而,通过补贴教育消费者用APP来订餐仅仅是第一步,如果补贴没有了,又应该怎样留住用户?


  和打车软件一样,在最初的补贴大战中,司机和乘客冲着价格,通常会下载诸多打车软件。在一轮轮PK后,往往保留在自己手机中的是产品体验最好的那一两款软件。外卖平台恐怕亦如此。


  而且,在用户体验打造上,餐饮行业的复杂性要远胜打车市场。


  目前外卖平台多沿用两种模式:其一是轻模式,如淘点点、大众点评网等,仅为餐饮商家提供一个消费者订外卖的平台,配送由餐厅负责;另一种是重模式,如到家美食会和易淘食等,具备配送队伍,可承接配送,每张订单向消费者收取配送费。


  如何在45分钟内将饭菜送至用户面前并保证服务品质,这是所有外卖平台都要着力解决的问题。不过两种模式都面临一些天然的问题要解决。


  比如轻模式,虽然其仅承担将用户订单扔给商家的角色,但如果商家送餐慢、繁忙时段拒绝送餐等等,消费体验不好这笔账最后估计还是算到外卖平台的头上,所以轻模式一个最大的困惑在于应该如何把控餐厅的服务。


  而重模式,因为配备自己的配送团队,消费体验肯定要优于轻模式,但是每扩张一个市场,要先投入物流建设成本,这也是蛮贵的。再者对订餐平台而 言,目前集中订餐比较多的时段均只是中午和晚上各两个小时左右,比如做写字楼商圈的外卖配送,面对诸多分散在各公司前台或一楼的订单(很多办公楼外卖配送 只能在一楼等候消费者下来取餐),要在短短两个多小时完成爆发式的配送,很痛苦,成本也是比较高的。那么这就面临如何优化配送团队产能的问题,此外,这支 配送团队其余的工作时间怎么安排也是一个问题。


  除了两种模式的消费体验或多或少都存在瑕疵以外,对商户端的培养和扶持也很重要。比如一个很现实的问题是,在人力、物力固定的前提下,每间餐厅 的产能都是固定的。如果堂食已经超负荷,相信很多商家都会优先照顾堂食,不接外卖订单。那么问题来了,消费者下了订单,而商家不愿接单怎么办?这需要外卖 平台为商家寻找一个堂食和外卖如何设置达到最佳效果的优化方案。


  目前外卖O2O的市场大饼已经高达100亿,但面对2.2万亿的餐饮大盘子,这个比例还很小。现在多家订餐平台竞争胶着的格局还没有被打破,但外卖平台的未来会如何?这点从打车软件市场以及“千团大战”后团购市场现在的格局会看得到些许痕迹。



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